U automobilskim sistemima za naknadnu obradu, protivpritisak izduvnih gasova je ključni pokazatelj. Odnosi se na pritisak koji stvara otpor koji se javlja tokom strujanja izduvnih gasova motora. Normalan povratni pritisak pomaže u poboljšanju efikasnosti sagorevanja, ali preterano visok protivpritisak može ukazivati na probleme kao što su blokada DPF (filter čestica dizela), kvar katalizatora ili nakupljanje ugljenika u prigušivaču. Naročito sa široko rasprostranjenim usvajanjem standarda za emisije China VI, vozila su znatno osjetljivija na povratni pritisak; čak i manje anomalije mogu dovesti do lažnih alarma iz EGR sistema, smanjene snage ili čak ograničenja obrtnog momenta. Mnogi vlasnici automobila zanemaruju ove podatke sve dok se na instrument tabli ne upali indikatorska lampica.
Za one koji često voze na velike udaljenosti ili voze vozila usklađena sa China V/China VI, ovo nije samo dijagnostički alat već i "stetoskop" za zaštitu zdravlja motora, otkrivajući skrivene probleme.